Portal Ebrod.net unaprijedio je politiku privatnosti i korištenja takozvanih cookiesa, u skladu s novom europskom regulativom. Cookiese koristimo kako bismo mogli pružati našu online uslugu, analizirati korištenje sadržaja, nuditi oglašivačka rješenja,
kao i za ostale funkcionalnosti koje ne bismo mogli pružati bez cookiesa. Daljnjim korištenjem ovog portala pristajete na korištenje cookiesa. Ovdje možete saznati više o zaštiti privatnosti i postavkama cookiesa

SHVAĆAM
Novi sustav naplate cestarine - rampe odlaze u povijest
OBJAVLJENO: 10.07.2019 15:54

Novi sustav naplate cestarine - rampe odlaze u povijest

U Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture predstavljen je novi sustav naplate cestarina, prema kojem vozači više neće morati zaustavljati vozila na naplatnim kućicama.

Novi sustav naplate cestarine - rampe odlaze u povijest

 

Uvodi se elektronički sustav naplate cestarina sa slobodnim prolaskom vozila, što znači da će se naplata cestarina raditi očitanjem registracijskih oznaka ili putem elektroničkog uređaja u vozilu. Ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković istaknuo je kako cijene cestarina neće rasti.

Hrvatska će 2022. godine dobiti novi sustav naplate cestarina na autocestama koji će se temeljiti na kombinaciji naplate putem unaprijeđene verzije ENC-a (DSRC) i automatskog sustava očitanja registarskih oznaka (ALPR), rečeno je na prezentaciji novog sustava naplate, javlja HRT. 

Upotreba ENC-a bit će obvezna za teška vozila, dok će korisnici lakih vozila imati mogućnost izbora. Radi se, inače, u suvremenom sustavu elektroničke naplate sa slobodnim prolaskom vozila, što bi trebalo u potpunosti eliminirati sadašnje gužve na naplatnim kućicama, posebno tijekom turističke sezone. ALPR sustav koristit će se uz pomoć aplikacije povezane s kreditnom ili bankovnom karticom korisnika, ili direktnom uplatom na aplikaciju. Svi koji ne budu imali imati dovoljno novca na računu, a koristit će taj sustav, bit će u prekršaju i naplaćivat će im se kazne.

Bit će postavljeno niz prodajnih mjesta, posebno u blizini državnih granica, gdje će se korisnici moći registrirati, odnosno gdje će se prodavati DSRC i ENC uređaji. Postojat će i namjenske staze u blizini granice koje će se koristiti za registraciju u sustav očitavanjem registarskih pločica i odgovarajuće bankovne kartice. Zasad se, kako je rekao ministar Butković, ne zna hoće li novi sustav naplate za korisnike autocesta biti skuplji od aktualnog.

Posebni savjetnik ministra i glavni nositelj projekta Branimir Jerneić kazao je da su izrađivači studije posebno vodili računa o tome da smo turistička zemlja, te da nam gotovo 85 posto turista dolazi cestama.

Nakon početne implementacije na dionicama HAC-a i ARZ-a, dakle na autocestama pod kontrolom državnih koncesionara, očekuje se i uvođenje na dionicama privatnih koncesionara (Bina Istra i AZM).

Odbačena je primjena sustava satelitskog praćenja, jer je procijenjeno da bi to bitno povećalu ulaganja. Jerneić je rekao da će uvođenje novog sustava naplate stajati do 570 milijuna kuna.

- Uvođenje novog sustava na mjesečnoj bi bazi moglo uštedjeti oko 13 milijuna kuna u odnosu na sadašnji sustav naplate koji obilježavaju visoki troškovi naplatnih mjesta, blagajnika, transporta gotovog novca i sl, rekao je Jerneić, dodavši da blagajnike očekuje prekvalifikacija.

Iako se radi o prijedlogu o kojem se tek treba izjasniti stručna javnost, valja spomenuti da se razmatra i mogućnost formiranja viših cijena cestarina u vremenu najvećih gužvi, odnosno nižih u razdobljima manjeg opterećenja.

Trenutno je u uporabi sustav naplate star 48 godina, dok je ENC uveden 2006. godine, i trenutno ga ima oko 40 posto korisnika autocesta. Ministar Butković kazao je da je bilo nužno krenuti u projekt promjene naplate cestarina, jer je postojeći sustav zastario. Istaknuo je i kako se radi o prijedlogu o kojem će tek razgovarati stručna javnost. Međunarodni natječaj za implementaciju sustava trebao bi biti raspisan početkom 2020. godine, dodaje Butković.

Nakon što se uvede, novi bi sustav trebao učinkoviti raditi najmanje 15 godina. Prilog pogledajte OVDJE.

 

 

FOTO: ilustracija

/ebrod/

Najčitanije