Portal Ebrod.net unaprijedio je politiku privatnosti i korištenja takozvanih cookiesa, u skladu s novom europskom regulativom. Cookiese koristimo kako bismo mogli pružati našu online uslugu, analizirati korištenje sadržaja, nuditi oglašivačka rješenja,
kao i za ostale funkcionalnosti koje ne bismo mogli pružati bez cookiesa. Daljnjim korištenjem ovog portala pristajete na korištenje cookiesa. Ovdje možete saznati više o zaštiti privatnosti i postavkama cookiesa

SHVAĆAM
Naši domaći autoprijevoznici, Slavonija Bus i Terzić bus i njihovi vozači neće zaustaviti autobuse na deset minuta
OBJAVLJENO: 22.08.2019 09:41

Naši domaći autoprijevoznici, Slavonija Bus i Terzić bus i njihovi vozači neće zaustaviti autobuse na deset minuta

Sindikat prometa i veza Hrvatske i Udruga sindikata vozača i prometnih radnika Hrvatske za sutra, 23. kolovoza, najavili su desetominutni štrajk upozorenja na svim linijama prijevoza.

Naši domaći autoprijevoznici, Slavonija Bus i Terzić bus i njihovi vozači neće zaustaviti autobuse na deset minuta

 
SLAVONSKI BROD- Gradski autobusi koje voze vozači lokalnog autoprijevoznika Terzić busa te županijski i međužupanijski ili međunarodni autobusi koje voze vozači Slavonija busa, kako saznajemo u razgovoru danas, neće sutra zaustaviti autobuse na deset minuta.


Sindikat prometa i veza Hrvatske i Udruga sindikata vozača i prometnih radnika Hrvatske najavili su da će u petak, 23. kolovoza, od 10 do 10.10 sati organizirati štrajk upozorenja na svim linijama prijevoza putnika - u gradskom, županijskom i međužupanijskom prijevozu diljem zemlje.


- Pravilnik o kojemu govore Sindikat prometa i veza Hrvatske i Udruga sindikata vozača i prometnih radnika svakako treba donijeti i podržavam tu inicijativu, no u Pravilniku koji bi trebao uvesti reda u javno linijski prijevoz putnika govori se o pravu nasljedstva linija 7+ 3 godine, što je neprihvatljivo. Uvjeti na tržištu trebaju biti za sve jednaki i javni natječaji moraju profunkcionirati. U ovom trenutku "veliki" autoprijevoznici voze po cijeni od 3 ili 4 kune po kilometru, sada traže da to bude 17 kn/km. To je veliko povećanje i realno je jer cijena nafte je veća, ali nema logike da to bude po sistemu javne usluge i nasljednog prava i da država za to da milijarde kuna, a bez natječaja. Dakle, Pravilnikom bi se regulirao i broj linija i novac za one nužne, ali to mora biti po sistemu natječaja, a ne po pravu nasljedstva kako se sada planira pregovarati s Vladom. Naši vozači neće sutra stati na deset minuta.- kazao nam je Franjo Matijašević, vlasnik i direktor Slavonije busa tvrtke koja je unatoč gubitku linijskog školskog prijevoza na području Brodsko- posavske županije opstalo na tržištu i danas iz Slavonskog Broda vozi linije prema Budimpešti ili Beču i ima nove, moderne autobuse, plaće vozača primjerene europskom tržištu.


Sindikat traži povećanje plaća kroz sklapanje granskog kolektivnog ugovora, donošenje Pravilnika o obavljanju javno linijskog prijevoza putnika te uvođenje statusa službene osobe za vozače autobusa.


Terzić bus zadržao se na gradskom prijevozu.- Situacija koja je bila neodrživa, eskalirala je na vozačima autobusa koji zbog nerentabilnih linija velikih autoprijevoznika odlaze iz Hrvatske zbog malih plaća i loših uvjeta rada. Kada sam kao autoprijevoznik "izguran" iz školskog prijevoza, unatoč potrebnoj infrastrukturi, nisam mogao izdržati smanjenje cijena koje su nametnuli oni veći. Zadržao sam se na gradskim linijama. I danas sam vozim, imamo minimalno potrebnu infrastrukturu u smislu birokracije, borimo se i teško opstajemo. Na žalost, ovakva situacija se mogla očekivati i o njoj je trebalo razmišljati onog trenutka kada su se pojavile minimalne cijene kilometraže. O tome hoće li moji vozači ići u desetominutno zaustavljanje autobusa, nismo previše razgovarali. Ako netko želi stati može, tko ne želi neće.- kazao nam je Jure Terzić, vlasnik Terzić busa.


Kontaktirali smo i vozača koji vozi autobusnu linije za Arrivu, jučer nam nije znao reći hoće li stati na deset minuta jer o tome nije imao nikakvu informaciju.


Problem autobusnog prijevoza traje u Hrvatskoj dvadesetak godina, veliki autoprijevoznici, oni koji su privatizacijom, naslijedili autobuse i svu potrebnu infrastrukturu vremenom su eliminirali s tržišta male, tek osnovane autoprijevozničke tvrtke. Na natječajima su spuštali cijene prijevoza i danas se doveli u situaciju da su sami sebe "pojeli, prigradske linije postale su neisplative, sukus je priče autobusnih prijevoznika koji u koncesiji imaju gotovo 90% hrvatskog tržišta. Nelojalna konkurencija čini se, postali su sami sebi?!? Sjetimo se kako je nekadašnji APP s tržišta eliminirao poduzeće Slavonijatrans s područja Brodsko- posavske županije, isti APP na području Osječke županije "pojeo" je sa cijenama PAN TURIST, danas više nema ni APP-a jer pojavio se novi prijevoznik, Arriva.


Nerentabilne linije, odlazak vozača zbog malih plaća i loših uvjeta rada su stvarnost autobusnog prijevoza, Sindikati upozoravaju da se nakon 30. studenoga ukidaju sve potpore i subvencije, a ukidanjem linija koje su već dugo vremena ispod granice isplativosti mnoga radna mjesta postaju upitna. "Uredba EU 1370 donesena je 2007., imali smo vremena da je implementiramo 12 godina, kao što su napravile zemlje EU u okruženju, izradimo zakonski okvir i do 30. studenoga uvedemo primjenu javne usluge za prijevoz putnika autobusima. Ministarstvo je blokiralo izdavanje Pravilnika i probilo sve zakonske okvire, pojedinci u ministarstvu glavni su krivci za događaje koji slijede.", istaknuli su na jučer održanoj tiskovno konferenciji Anto Jelić i Stjepan Lisičak, sindikalni čelnici tražeći sastanak s premijerom i resornim ministrima, najavljujući nakon desetominutnog štrajka upozorenja i štrajk za 9. rujna,
 javio je 
Šibenikin.

O problemima prijevoza, povećanju cijene goriva, povećanju cijena rezervnih dijelova, smanjenom broju učenika u Slavonije od 20 do 30 posto pisali smo prije dvije godine u tekstu Matijašević i Križanović do 1. prosinca voze učenike kao do sada, nakon toga očekuju traženih 25% sredstava.

 

 

foto: arhiva

/s.špehar/

 

Najčitanije
Vijesti
Nova pravila za odlazak u mirovinu: Najbolje će proći oni koji žele raditi do 70., njihova će mirovina biti osjetno veća

U ponedjeljak, pak, počinju razgovori sa sindikatima i poslodavcima.

Nova pravila za odlazak u mirovinu: Najbolje će proći oni koji žele raditi do 70., njihova će mirovina biti osjetno veća

 Utorak slijedi novo poskupljenje goriva, prijevoznici najavljuju poskupljenja

Poskupjet će između 20 i 30 lipa, pa bi cijena litre ponovno mogla prijeći 10 kuna.

Utorak slijedi novo poskupljenje goriva, prijevoznici najavljuju poskupljenja

Treba li vam magnet, CT, ultrazvuk odlučivat će poseban softver uz pomoć niza podataka o pojedinom pacijentu

Projekt je to koji započinje u pet hrvatskih bolnica, a kojim se planira, među ostalim, smanjiti liste čekanja.

Treba li vam magnet, CT, ultrazvuk odlučivat će poseban softver uz pomoć niza podataka o pojedinom pacijentu

U Slavonskom Brodu u tijeku je Nacionalna konferencija savjeta mladih Republike Hrvatske

Programi Nacionalne konferencije održavaju se u Gradskoj knjižnici Slavonski Brod.

U Slavonskom Brodu u tijeku je Nacionalna konferencija savjeta mladih Republike Hrvatske

Genetski modificirani organizmi nisu dobrodošli u Hrvatsku, poručuju iz HSS-a

Rasprave o Prijedlogu Zakona o genetski modificiranim organizmima u Hrvatskom saboru.

Genetski modificirani organizmi nisu dobrodošli u Hrvatsku, poručuju iz HSS-a

Bez minusa, jutro nakon magle, donosi sunčan dan

Subotu će biti sunčana, ali relativno svježa, na kopnu osobito ujutro.

Bez minusa, jutro nakon magle, donosi sunčan dan